Masinis adalah sebutan bagi orang yang berprofesi sebagai operator kereta api dan memimpin perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL). Siapa sangka profesi yang satu ini termasuk salah-satu bidang pekerjaan yang diimpi-impikan bagi sebagian orang.
Demikian terjadi karena sebagai petugas kereta api akan memiliki prospek karir menjanjikan. Baik dari segi pendapatan dan pengalaman yang tentunya ada konsekuensi tersendiri. Nah, maka dari itu, yuk cari tahu informasi lebih lanjutnya di sini!
Daftar isi:
Pemahaman tentang Profesi Masinis
Kata Masinis berasal dari serapan bahasa Belanda yakni machinist yang berarti juru mesin. Makna tersebut bisa tersebar karena awak yang mengoperasikan kereta api pada mulanya bernama juru mesin.
Sementara orang yang membantu awak kereta dinamakan sebagai Asisten. Tugas dari Asisten Masinis yakni ia bertanggung jawab untuk mengelola perjalanan Kereta Api seperti halnya mempercepat, memperlambat atau menghentikan kereta api sesuai aturan dari sinyal jadwal dan semboyan keselamatan perjalanan.
Disisi lain sebagai seorang juru mesin, juga tak kalah dalam memegang tanggung jawab besar sebagai pemimpin perjalanan. Selaras pada peranan dirinya untuk mengatur arus perjalanan lancar atau tidaknya kereta menuju pemberhentian di stasiun berikutnya.
Tugas Masinis, Penting untuk Diketahui
Adapun penjelasan lebih spesifik mengenai tugas Masinis antara lain tertuang dalam poin-poin berikut :
1. Bertanggungjawab untuk Mengoperasikan Kereta Api
Tugas utama dari seorang juru mesin adalah bertanggungjawab untuk mengoperasikan kereta api dengan menggunakan kontrol dan sistem pengendalian yang sesuai. Meliputi pengendalian kecepatan, pengereman, dan arah pergerakan kereta sebagaimana jadwal perjalanan dan instruksi yang ada
Tugas ini juga mencakup keselamatan kerja selama perjalanan. Mereka akan bertanggungjawab untuk menjaga keselamatan para penumpang selama perjalanan dengan memastikan bahwa kereta api beroperasi sesuai standar keselamatan transportasi.
Ini sangat penting untuk mereka perhatikan, tujuannya, untuk menghindari tabrakan dengan kereta lain, mematuhi peraturan lalu lintas, dan memastikan kesiapan sistem pengereman agar perjalanan aman terkendali.
2. Bertugas Memantau Kondisi Teknis Kereta
Tugas kedua dari seorang Masinis adalah bertanggung jawab untuk memantau kondisi teknis kereta selama perjalanan. Mereka harus melaporkan dan menangani masalah teknisi kepada kantor pusat KAI dengan segala kondisi armada secara berkala.
Apalagi jika terjadi beberapa kerusakan pada mesin, rem, atau sistem penggerak kereta api lainnya. Jika begini, maka kereta api untuk sementara waktu akan diganti atau berhenti sejenak dalam beroperasi dengan alasan sedang mengalami perbaikan.
3. Melakukan Komunikasi dengan Petugas Stasiun
Seorang juru mesin harus memiliki kemampuan komunikasi yang baik, agar ia mampu menyampaikan informasi kepada petugas lain di stasiun dengan jelas, tepat, dan benar. Dampaknya yakni untuk memudahkan semua petugas KAI agar mendapat informasi tentang jadwal, kondisi jalur, dan instruksi khusus sesuai skema perjalanan.
Terutama menjalin komunikasi yang efektif dengan petugas pengawas KAI untuk memastikan perjalanan kereta berjalan sesuai rencana. Tugas komunikasi ini sangat penting untuk menjadi poin yang harus dipahami seorang Masinis dengan misinya agar keselamatan saat perjalanan tetap terjaga.
4. Mampu Menghadapi Situasi Darurat
Tugas dari seorang juru mesin selanjutnya adalah mampu menghadapi situasi darurat. Salah-satu tugas yang cukup besar tanggung jawabnya karena mereka dituntut untuk bisa mencari jalan keluar dari situasi darurat misalnya saja jika perjalanan justru keadaan tidak aman.
Gambarannya saja saat ada gangguan cuaca, kecelakaan, atau insiden di jalur yang sebisa mungkin harus bisa mengambil tindakan tepat dalam menjaga keamanan penumpang dan personel kereta. Kalau kamu ingat film Train to Busan, mungkin inilah momen terpenting bagi seluruh petugas kereta untuk mengambil langkah strategis dalam menghadapi situasi genting.
Selain itu, para Masinis harus segera melaporkan kejadian darurat tersebut kepada pihak yang berwenang dan mengikuti arahan prosedur darurat. Wajib berlaku demikian karena profesi mereka memang memegang peranan penting dalam menjaga kelancaran dan keselamatan sistem dalam transportasi KAI.
Tugas tambahan lainnya yakni bertanggungjawab dalam mengoperasikan kereta penuh keahlian, menjaga jadwal, dan memberi pengalaman perjalanan ternyaman dan aman bagi penumpang. Semua tugas inilah yang termasuk ke dalam list konsekuensi dari seorang juru mesin.
Cara Menjadi Masinis
Menariknya, untuk bisa menjadi seorang juru mesin kamu dapat mendaftar hanya dengan menggunakan Ijazah SMA/SMK/ bagi jurusan tertentu yang memenuhi rata-rata nilai minimum. Namun, tahapan cara menjadi Masinis cukup memiliki alur yang panjang lho, seperti uraian berikut ini :
1. Seleksi Pendaftaran
Tahapan pertama untuk bisa menjadi seorang juru mesin, maka kamu harus mengikuti seleksi pendaftaran. PT KAI biasanya akan melakukan open recruitment di rentang waktu tertentu, baik secara mandiri atau berbarengan dengan perusahaan BUMN yang lain.
Rekrutmen tersebut sekarang dilakukan melalui website khusus KAI yang nantinya kamu hanya perlu mengunggah berkas-berkas penting. Tahapan pendaftaran ini meliputi seleksi administrasi, seleksi kesehatan, tes psikologi, wawancara, dan tes lanjutan lainnya. Semua tahapan ini hanya terlampir pada halaman beranda pada website resmi KAI.
2. Mengikuti Pendidikan Pelatihan Calon Masinis
Apabila tahapan pertama telah lolos, selanjutnya kamu harus mengikuti diklat atau pendidikan pelatihan calon Masinis. Pendidikan latihan ini sudah termasuk ke dalam sekolah juru mesin yang mana memang khusus untuk mendapat pembekalan terkait basic development program yang dilaksanakan di Markas Kemiliteran.
Waktu pendidikan latihan pun berdurasi selama 2,5 bulan yang dilakukan bersama calon awak perkeretaapian. Beberapa lembaga pendidikan atau sekolah dibawah ini akan menunjang kegiatan pembelajaran sebagai Juru Mesin yang handal, diantaranya yakni : Sekolah Tinggi Transportasi Darat atau STTD
- Politeknik Perkeretaapian Indonesia atau API
- Politeknik Negeri Madiun
- Institut Teknologi Sumatera atau Itera
3. Praktik Pengoperasian Lokomotif
Praktik pengoperasian lokomotif merupakan tahapan seleksi selanjutnya setelah melakukan program studi atau pendidikan pelatihan perkeretaapian. Praktik pengoperasian ini waktunya 3 bulan dengan rincian sebagai berikut :
- Bulan ke 1 adanya pendampingan dengan petugas perawatan sarana.
- Bulan ke 2 baru praktek pengoperasian lokomotif berpenggerak non-listrik didampingi pelatih masinis yang sudah expert.
4. Menjadi Asisten Juru Masinis
Sebelum menjadi seorang juru mesin para peserta akan ditugaskan terlebih dahulu sebagai asisten selama 1 bulan penuh. Para peserta ini harus mendampingi juru mesin atau Masinis hingga 1 tahun lamanya. Setidaknya memiliki pengalaman 2000 jam kerja agar bisa naik pangkat.
5. Sertifikasi Juru Mesin
Tahap terakhir seseorang bisa menjadi juru mesin adalah mengikuti sertifikasi setelah memiliki 2000 jam kerja. Agar mendapatkan sertifikasi, maka harus lolos beberapa ujian. Mencakup ujian seperti, uji sertifikasi awak sarana perkeretaapian tingkat pertama, tingkat muda, hingga pada tingkat madya atau senior Masinis.
Gaji Masinis Kereta Api (KRL)
Tugas dan tanggung jawab seorang juru mesin yang memang cukup besar seimbang dengan pendapatan gaji ia sendiri. Rata-rata gaji masinis kereta api menurut beberapa sumber adalah sekitar Rp12.000.000. Di mana nominal angka tersebut termasuk home pay sehingga sudah meliputi gaji pokok, tunjangan, dan bonus.
Gaji yang besar dengan perkiraan untuk gaji pokok saja sudah berada di angka Rp8.000.000 hingga Rp10.000.000. Selain itu, tambahan seperti tunjangan anak-istri sebesar 10 % gaji pokok untuk maksimal 3 bagi orang, uang emolumen dengan nominal Rp200.000/bulan (bagi lulusan SMA) atau Rp600.000/bulan (bagi lulusan S1).
Belum lagi jika ada uang perjalanan dinas minimal sebesar Rp375.000 per bulan. Terlebih tunjangan risiko sebesar Rp1.000.000 per bulan, uang premi awak KAI, jabatan struktural, tunjangan untuk penampilan kerja, rekreasi, rumah, transportasi dan kebugaran.
Berbeda dengan gaji juru mesin KRL Commuter Line perkiraan paling kecilnya sekitar Rp6.000.000-Rp9.000.000 per bulan. Jika diamati gaji menjadi petugas KAI memang besar, jadi wajar saja banyak yang melirik untuk bekerja di profesi ini.
Dengan demikian, itulah ulasan tentang mengenal apa itu Masinis : syarat dan gajinya. Apa kamu tertarik untuk terjun ke dalam profesi yang satu ini ?
Jika artikel ini bermanfaat. Ikuti terus perkembangannya, simak hanya di wongcerdas.com